COLORADO, USA — Un nuevo sistema de medición de rampa coordinada en la Interestatal 25 en dirección norte en Denver estará en pleno funcionamiento el lunes 28 de febrero.
El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT por sus siglas en inglés) dijo que el proyecto piloto tiene como objetivo reducir el tráfico y mejorar los tiempos de viaje en la I-25 en dirección norte entre Ridgegate Parkway y University Boulevard.
CDOT dijo que el Programa Piloto de Autopistas Administradas "Smart 25" es el primero de su tipo en Colorado y América del Norte.
El proyecto ha instalado dispositivos de detección de vehículos en y a lo largo de las rampas que ingresan a la I-25 que miden la cantidad de vehículos, su velocidad, la longitud de la fila de vehículos que esperan para ingresar a la carretera y la cantidad de tráfico en la carretera. La instalación de los medidores comenzó el otoño pasado.
CDOT ha instalado cuatro señales de medición de rampa al final de cada rampa hacia el norte desde Ridgegate Parkway hasta University Boulevard. El sistema se activó en 18 rampas de entrada el otoño pasado y los nuevos medidores se activarán a las 3 p.m. el lunes:
- Rampa de la I-225 en dirección sur a la I-25 en dirección norte
- Rampa de la C-470 en dirección este a la I-25 en dirección norte
- Rampa de la E-470 en dirección oeste a la I-25 en dirección norte
A partir de entonces, el CDOT dijo que los medidores de rampa se activarán gradualmente a partir de las 3 p.m. hasta la hora pico de la tarde, dependiendo de las condiciones del tráfico.
Los datos recopilados en todas las rampas se usarán para controlar el tiempo de los semáforos de los medidores que permiten que los vehículos ingresen a la carretera en tiempo real con el objetivo de controlar el flujo de tráfico en la autopista.
Cuando se activan los medidores de rampa, los conductores pueden usar el carril del arcén derecho, dijo el CDOT.
De acuerdo al ingeniero de CDOT, Zach Miller, los datos de los sensores que monitorean las condiciones del tráfico alimentan un algoritmo que "evalúa lo que sucede en cada punto de detección cada 20 segundos. Cuando actúa como un sistema, es de esperar que mueva los vehículos a través del corredor mucho más rápido".
CDOT dijo que el sistema ha funcionado con éxito en Melbourne, Australia, donde el flujo de tráfico aumentó en un 25% y las velocidades mejoraron entre un 35% y un 60% durante las horas pico, el equivalente a agregar un carril por una fracción del costo.
El sistema en la I-25 entre Ridgegate y la Universidad es similar al corredor en Australia donde dicho sistema de medición de rampa ha tenido mucho éxito, según el CDOT.
CDOT dijo que el sistema de medición de la rampa se evaluará de cerca y si los resultados muestran que las condiciones del tráfico mejoran, es posible una implementación permanente.
