DENVER — Desde hace un tiempo, el Departamento de Transporte de Colorado ha estado trabajando para mejorar la Interestatal 70 que atraviesa Denver.
Si bien el CDOT dice que han hecho un esfuerzo para asegurarse de que las personas aún puedan acceder a los negocios en Globeville, Elyria-Swansea y otros vecindarios a lo largo de la interestatal, algunos dueños de negocios dicen que todavía ha sido difícil.
Cambio de acceso
Se puede ver un letrero que dice "Negocios abiertos durante la construcción" a lo largo de 46th Avenue, cerca de una franja de negocios que se alinea contra la I-70.
Dentro de Hard Knocks Tattoo Parlor, no solo encontrarás un lugar para hacerte un tatuaje, sino también muchos otros servicios.
“Hacemos tatuajes, perforaciones, somos una barbería, vendemos suministros: maquillaje permanente, hacemos un poco de todo”, dijo el propietario Shawn Williams.
Sus clientes de toda la vida los han ayudado a acercarse a la comunidad, dijo.
“Amamos a la comunidad. Aquí nunca hemos tenido ningún problema y el vecindario es muy amigable. La gente que viene es realmente genial", dijo.
Sin embargo, la construcción de la I-70 ha afectado el acceso que las personas, tanto a pie como en automóvil, tienen a su tienda.
“Con el acceso cambiando semanalmente, parece que una carretera u otra carretera siempre cambia o se cierra, así que dicho esto, encontrar la manera de llegar aquí siempre es diferente cada vez”, dijo.
Estima que el negocio ha disminuido entre un 30% y un 40% recientemente.
“Cuando se trata de generar nuevos clientes y cuando realizamos ventas al público, el acceso ha sido muy difícil”, dijo.
Justo al lado se encuentra el salón de belleza Imagen Beauty Salon.
La estilista Rubia Herrera compartió una historia similar y dijo que la cantidad de clientes que ven ha disminuido.
“Tengo clientes en Green Valley Ranch, Montbello, Commerce City”, dijo, y agregó que esos clientes tienen que usar la carretera para llegar al salón.
Ella cree que los cierres de la I-70 han afectado el negocio.
Tanto Williams como Herrera dicen que entienden por qué está ocurriendo la construcción, pero eso no detiene el impacto.
“A largo plazo, el panorama general es excelente para Colorado, pero en los últimos dos años ha sido horrible para un negocio pequeño como el mío”, dijo Williams.
Esfuerzos del CDOT
Stacia Sellers, portavoz de CDOT, dijo por correo electrónico que el Proyecto Central 70 no puede proporcionar compensación por la pérdida de ingresos o alquiler a menos que el acceso esté restringido hasta el punto de que sea prácticamente imposible realizar operaciones diarias o recibir clientes.
"A lo largo de las actividades de demolición de viaductos durante el verano de 2021, nos reunimos con empresas a lo largo de 46th Avenue todos los días, a menos que las empresas nos indicaran lo contrario, para estar al tanto de cómo les estaba yendo durante este trabajo impactante que cerró las carreteras cerca de sus edificios", escribió Sellers. "A través de estas visitas, escuchamos la necesidad de algún tipo de financiamiento para estos negocios para apoyarlos durante la construcción y después, para que todos puedan aprovechar los beneficios del futuro parque y mantener sus puertas abiertas".
El Proyecto, dijo Sellers, se asoció con negocios a lo largo de 46th Avenue, incluidos Hard Knocks e Imagen, para proporcionar libros de cupones que ofrecían $5 de descuento en cada negocio, junto con un mapa de todas las ubicaciones de las tiendas.
"El Proyecto pagó 100 cupones de $5 de descuento por adelantado a cada empresa (por ejemplo, '$5 de descuento en un corte de pelo' equivaldría a $500 directamente para el propietario de la empresa, independientemente de si se usa el cupón o no)", escribió Sellers.
El Proyecto también ofreció un servicio de limpieza de interiores para tratar el polvo que algunos dueños de negocios veían en sus tiendas durante la demolición.
Tres negocios a lo largo de la Avenida 46 aceptaron esta oferta de servicios de limpieza, dijo Sellers.
El proyecto también colocó grandes pancartas que indican que los negocios están abiertos.
"Tomamos en serio nuestras relaciones con estos negocios y residentes", escribió Sellers. "Todos nuestros intermediarios comunitarios bilingües han compartido sus números personales con las empresas y están disponibles si hay alguna inquietud".
Al final, CDOT planea tener un nuevo parque de cuatro acres sobre la I-70 cerca de las empresas.
"Sabemos que el Proyecto ha creado muchos inconvenientes con los cierres de carreteras, pero esperamos que al final del Proyecto todos disfruten de una I-70 más segura y confiable junto con un nuevo parque cubierto de 4 acres con comodidades que ayudarán a reconectar los vecindarios de Elyria y Swansea por fin", escribió Sellers.
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